C-60滑车导轨
产品介绍：
本产品是一种物流供电系统、根据其轨道的不同可分为C型轨电缆滑车和I(H)型轨电缆滑车两种。该系统对环境要求比较低，运行平稳且不产生火花，在室内、室外、多尘、多灰及温差较大的场合均能正常工作。
C-60滑车导轨
型号规格：
| 型号 |
A mm |
B mm |
C mm |
δ mm |
重量 kg/m |
定尺 m |
不同悬吊间距所能承受的大负载(kg) | ||||||
| 1m | 1.5m | 2m | 2.5m | 3m | 3.5m | 4m | |||||||
| C-40 | 40 | 35 | 14 | 2 | 2.49 | 6 | 248 | 191 | 108 | 70 | 50 | 36 | 27 |
| C-50 | 50 | 50 | 14 | 3.2 | 4.05 | 6 | 494 | 329 | 247 | 178 | 123 | 90 | 69 |
| C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6 | 6 | 500 | 504 | 423 | 300 | 194 | 120 | 82 |
| C-80 | 80 | 75 | 22 | 5 | 9.5 | 6 | 1000 | 870 | 700 | 510 | 355 | 222 | 130 |
一、产品特点：
该新产品主要用于意大利CMOAS公司为中国设计的**生产线上，是CMOAS公司提供的关键件，在CMOAS设计的DM型分料传送装置，MCA系列贮仓式喂料机，SAM系列贮仓式喂料机，SAD系列贮丝柜和FIFQ系列堆寻式贮叶柜等**生产设备上，作为移动行车电机、电器的供电和电子装置的信号传送zui为的产品，是各起重机厂不可缺少的配套产品。该产品可完全取代CMOASS公司的产品，其产品结构形状和性能与进口产品一样，全部零件采用模具化生产。可与进口产品相互通用。也可作为设备的备用件，广泛适用于铁路道口、港口、货场、**制造等一切移动式行车的输配电系统。
二、结构结构特点及工作原理
该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轨三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料，可用于户内外和接触油污的场所，具有一定的耐气候性能，与圆电缆比具有弯曲半径小，寿命长等优点。轨道采用冷轧钢板一次冷拉成型，以确保轨道截面尺寸的精度，取代了角钢及其它导电方式的不**，重量大。室内滑线积灰，室外结冰造成线路短路，影响使用的缺点，更具有国内开创特点，轨道单位长度4—6m采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。
该产品的工作原理见工程应用图示(1)扁平电缆的给端(接现场接线盒)固定于导轨的始端固定器上，再根据现场允许运行的空间。间隔适当的长度(1—2．5m)依次固定在携带电缆的四轮台车上，电缆末端(接用电源)固定在zui后一个小车(牵引车)上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动，通过电缆的拖拽(长度如超过20rTl应考虑使用牵引绳，使电缆免受拉力)作用，带动所有的小车在轨道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，无需调式，且无触点接触供电等优点，**可靠。
三、主要技术数据：
1．额定电压：AC750V以下。
2．每芯导线材料和截面积：橡套扁平软电缆、多股铜芯线1．5-50 mm2
3．环境温度：-20~C～+90℃ mm2
4．四轮台车运行速度：<90m／min
5．四轮台车工作寿命：<3200h
6．允许zui大静负荷：150kg
四、订货须知：
1．轨道长度(m)
根据行车实际运行距离由用户统计确定，另再加存放携带四轮台车的距离。
2．电缆长度(m)
实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。
3．四轮台车数量
一般为轨道总长度的1／2，用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。
4．耦合连接头数量：
根据轨道总长度，超过4m轨道需配件。
五、其它配件数量
一、其数量根据移动行车的数量，由用户统计，一般每一台行车需配件一套，每套包括：
1．导轨止动器：1件
2．导轨始端电缆固定件1件
3．拨车架(牵动车)1件
图l电缆滑线示意图
1．导轨2．拔叉3．耦合器4．四轮台车5．始未端止动器
6．压线块7．扁平软电缆8_吊架9角铁支架10．首车ll、工字钢立柱
HXDL型电缆滑线导轨示意图
说明：1．轨道定尺4m单线长度超出4m-6m的可在接缝处配接耦合接头。
2．滑线导轨吊挂点间距2～2．5tuliP2～2．5m设置一只顶部支撑架。
规格型号参数：
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||