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产品详情
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  • 产品名称:C型导轨电缆拖令/HXDL电缆导轨

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简单介绍:
C型导轨电缆拖令/HXDL电缆导轨:可为您提供从轻型到重型的的动力传输方案。C型导轨电缆拖令/HXDL电缆导轨:并可应用于不同行业,例如:起重机制造、升降机设备、输送系统、环保设备、特殊工程等。C 型导轨具有镀锌和不锈钢两种(230 和 240 系列)。特殊型号用于防爆炸区域。适合室内和室外使用。
详情介绍:

C型导轨电缆拖令/HXDL电缆导轨

一、概述:

该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料,可用于户内外和接触油污的场所,具有一定的耐气候性能,与圆电缆比具有弯曲半径小,寿命长等优点。

C型导轨电缆拖令/HXDL电缆导轨

一、产品概述
    该产品主要用于意大利CMOAS公司为中国设计的**生产线上,是CMOAS公司提供的关键件,在CMOAS设计的DM型分料传送装置,MCA系列贮仓式喂料机,SAM系列配叶柜、SAD系列贮丝柜和FIFQ系列堆寻式贮叶柜等**生产设备上,作为移动行车电机、电器的供电和电子装置的信号传送*为的产品,是各起重机厂不可缺少的配套产品,可与进口产品相互通用,也可作为设备的备用件,广泛适用于铁路道口、港口、货场、**制造等一切移动式行车的输配电系统。

二、结构特点及工作原理
    该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轧三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料,可用于户内外和接触油污的场所,具有一定的耐气候性能,与圆电缆比具有弯曲半径小,寿命长等优点。
    轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型,以确保轨道截面尺寸的精度,取代了角钢及其它导电方式的不**,重量大,室内滑线积灰,室外结冰造成线路短咯,影响使用的缺点,更具有国内开创特点,轨道单位长度4~6m采用耦合器连接头,可依需扩展到任意长度。
    该产品的工作原理见工程应用图示(1)扁平电缆的始端(接现场接线盒)固定于导轧的始端固定器上,再根据现场允许运行的空间,间隔适当的长度(1-2.5mm)依次固定在携带电缆的四轮台车上,电缆未端(接用电源)因定在*后一个小车(牵引车)上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动,通过电缆的拖拽(长度如超过20m应考虑原用牵引绳,使电缆免受拉力)作用,带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动,导轨安装简便,无需调试,且无触点接触供电等优点,**可靠。

三、主要技术数据:
    1、 额定电压:AC750V以下。
    2、 每芯导线材料和截面积:橡套扁平软电缆、多股铜芯线1.5-50mm2
    3、 环境温度:-20°C~+90°C
    4、 四轮台车运行速度:<90m/min
    5、 四轮台车工作寿命:<3200h
    6、 允许*大静负荷:150kg

四、订货需知
    1、 轨道长度(m) 
    根据行车实际运行距离由用户统计确定,另再加存放携带四轮台车的距离。
    2、 电缆长度(m)
    实际运行长度+存放小车距离+至用电器及接线盒所必需的长度。
    3、 四轮台车数量
    一般为轨道总长度的1/2,用户可根据允许电缆下垂空间增减四轮台车数量。
    4、 耦合连接头数量:
    根据轨道总长度,超过4m轨道需配件。

五、其它配件数量:
    其数量根据移动行车的数量,由用户统计,一般每一台行车需配件一套,每套包括:
    1、 导轨止动器:1件
    2、 导轨始端电缆固定件1件
    3、 拨车架(牵动车)1件

   HXDL 系列电缆滑线 
   HXDL series trailing coble

型号规格 
Type & Spec

轨道截面尺寸( mm ) Track size

适配小车型号 
Suitable trolley

A

B

C

D

HXDL-33

33

40

14

2.0

DTC-33

HXDL-40

40

40

14

2.0

DTC-40

HXDL-50

50

50

16

2.5

DTC-50

HXDL-60

63

63

18

4.0

DTC-60

HXDL-70

72

68

22

4.0

DTC-70

HXDL-100

100

100

35

6.0

DTC-100

  注: 1 、轨道标准长度: 4m 、 6m 。 
       2 、轨道材料:冷轧钢板、不锈钢板 
  Note : 1 、 Standard track length: 4m 、 6m 
          2 、 track material:cold rectifing sheet 、 stainless steel

   

    备注:
    用户根据实际需要增订配件,该产品实行三包,欢迎用户来人来函订购。我厂将竭诚为用户服务,使电缆滑线导轨为移动行车的馈电技术上一个新台阶,作出我们应有的努力。

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